دانش آموزان با اعتماد فنی و مهارت های STEM با مربیان مهندسی در طول The Tech Challenge

مشارکت با شرکت Ford Motor به ایجاد نسل بعدی حل کننده مشکلات کمک می کند

Ash ، دانشجوی کریستو ری دیترویتی ، راه حل خود را برای داوران در سیلیکون ولی در جریان نمایشگاه The Tech Challenge 24 آوریل توضیح می دهد. تیم او برنده جایزه داوران شد. برای پشتکار.

ده ها دانش آموز دبیرستانی به لطف مشارکت منحصر به فرد بین The Tech Interactive و Ford Motor Company ، که پل دیترویت و سیلیکون ولی را بر هم می زند ، مهارت ها و ارتباطات STEM جدیدی دارند.

نزدیک به 100 دانش آموزان دبیرستان کریستو ری در دیترویت و سان خوزه در گروه هایی شرکت کردند تا در The Tech Challenge ، برنامه سالانه مهندسی جوانان The Tech شرکت کنند که در آن مبتکران جوان راه حلی برای یک مشکل در دنیای واقعی طراحی می کنند-امسال ، به صورت مجازی. مهندسان فورد تیم ها را راهنمایی می کردند ، به س questionsالات مربوط به مشاغل STEM پاسخ می دادند و آنها را در فرایند طراحی مهندسی راهنمایی می کردند. و یک مربی برای شرکت کنندگان دانش آموز در سن خوزه. "این چیزی است که متخصصان می توانند برای انجام آن مشکل داشته باشند." آنها مهارت های خود را در طوفان مغزی ، آزمایش ، تکرار و یادگیری از طریق شکست تقویت می کنند.

گرین گفت: "من واقعاً دوست دارم که The Tech Challenge بر ایجاد این مهارت های ارتباطی ، پشتکار و رهبری تأکید دارد." "مهمترین بخش مهندسی این نیست که" آیا می توانید بهترین صندلی را بسازید؟ "این است" آیا می توانید با یک تیم به آنجا برسید؟ آیا می توانید ببینید کجا می خواهید بروید و به آنجا برسید؟ ""

در چالش امسال ، Ultimate Upcycle ، ارائه شده توسط Zoom Video Communications ، از تیم ها خواسته شد تا از مقوایی شیئی بسازند که به یک مورد مفید دیگر تبدیل شود. مورد برخی از ایده های دانش آموزان کریستو ری شامل یک قاب عکس بود که به یک مداد تبدیل شد. یک دستگاه چوب باز که تبدیل به یک قفسه شد ؛ و یک بازی روی میز که به یک میز تبدیل شد.

برخی از دانش آموزان مهارت های جدیدی در TinkerCad کسب کردند و با نحوه کار مواد آشنا شدند - به عنوان مثال ، مقوا هم انعطاف پذیر و هم محکم است - که به تخیل مهندسی آنها کمک می کند. آنها همچنین بر چالش همه گیر اضافه شده برای ایجاد یکپارچه از طریق چت تصویری غلبه کردند.

"من یاد گرفتم که برقراری ارتباط چندان ترسناک نیست (چیزی که باعث می شود هر زمان که ایده ای دارید ، شما را ببندد." ، دانش آموز کلاس دهم از کریستو ری دیترویت که ایده های متعددی را با تیم خود برای ایجاد یک بازی ورق ایجاد کرد که ارتباط مجازی را با مردم آسان تر می کرد. مربیان فورد تحت تأثیر این ایده قرار گرفتند و تیم اش برنده جایزه انتخاب داوران برای پشتکار پس از نمایشگاه مجازی Tech Challenge در پایان ماه آوریل شد. تجربه من به عنوان فردی که می تواند در همسایگی خود بزرگ شده باشد به آنها کمک می کند تا یک حرفه موفق در مهندسی را ببینند ، خارج از حوزه امکان نیست. " چندین ماه ، فراگیری روند طراحی و آشنایی با مربیانی مانند سرجیو خوارز ، فوردمهندس سیستم در سیلیکون ولی که مفتخر است به کمک دانش آموزان کم نماینده خود را در STEM ببیند. "من قطعاً می توانم خود را در دنیای آنها منعکس کنم و به اشتراک گذاشتن تجربه خود به عنوان فردی که می تواند در همسایگی خود بزرگ شود به آنها کمک می کند تا ببینند که یک حرفه موفق در مهندسی خارج از محدوده امکان نیست." وی افزود که دانش آموزان یک یا دو مورد را در مورد صبر در برقراری ارتباط مجازی به او آموختند.

مربیان فورد با دانش آموزان سان خوزه گفتگو می کنند و توصیه های خود را در مورد کار تیمی برای به پایان رساندن پروژه های بزرگ ارائه می دهند.

مشارکت با فورد یکی از روش های متعددی است که Tech در حال ایجاد مهارت ها و مسیرهایی برای جوانان است. از همه قشرها برای آماده شدن برای مشاغل STEM. این دو سازمان قصد دارند همکاری خود را برای چالش فناوری 2022 ادامه دهند.

آان ، دانش آموز کلاس نهم کریستو ری سان سن خوزه گفت: "من دیدم مشاغل مهندسی چگونه است." "من فکر می کنم این می تواند به من کمک کند تا در آینده شغلی پیدا کنم."

به The Tech Challenge علاقه دارید؟ برای اطلاعات بیشتر از وب سایت دیدن کنید و در خانه چالش طراحی کوچک را امتحان کنید.

عکس توسط نویسنده. نمایی از زمین های کشاورزی شهرستان لنکستر ، که از پارکینگ شرکت ما گرفته شده است. ربطی به اعتماد به نفس پایین ندارد ، اما Pixabay همیشه برنده نمی شود. (هر چند ، احتمالاً روز خوبی برای موتورسواری است ، هان ، آنت لیتس؟)

مکالمه با همسرم (136)

موتور گشتاور در حال اجراست ... به آن تاریخ بروید بزرگراه…

من: آن لیتس داستان جدیدی را در Medium ارسال کرد. این در مورد آشنایی با بچه هایی با عزت نفس پایین است.

قرار ملاقات با کسپر قرار ملاقات در سالهای بعد از طلاق من یک امر یادگیری بود. این فقط در مورد آینده و… medium.com

DEB: آیا آن آن راکون است که می خواهد تغذیه کننده دوباره پر شود؟

من: رازی مامان راکونی. این آنی لیتل ولف است.

DEB: آیا این آنانی است که شما از آن به عنوان "Ann Red Bug" یاد می کنید زیرا عکس پروفایل او یک VW قرمز است؟

من: آنا است. من فکر می کنم. او عکس پروفایل خود را تغییر داد. همه این افراد عکس های پروفایل خود را تغییر می دهند و -

DEB: این یک زن است ، عزیزم ، ولش کن. بنابراین این آنی است که همه شعرهای زیبا را انجام می دهد؟

من: آنا برسلین است. این Ann با موتور سیکلت است. ¹

DEB: خوب! بنابراین او با بچه هایی با عزت نفس پایین ملاقات می کند؟ این عجیب به نظر می رسد من او را از این سخت تر تصور می کردم. به هر حال مزه بهتری دارد. هیچ وقت خوب به پایان نمی رسد. خوب ، همه ما آنجا بودیم. بیچاره دختر. بیرون کار آسانی نیست.

من: (مکث کنم تا شلاق را روی گردنم کار کنم) به هر حال ، این من را به فکر فرو برد ، آیا وقتی شروع به ملاقات کردیم اعتماد به نفس پایینی داشتم؟

DEB: دوستیابی؟ نه. همچنین ، شما در قرارهای ما بسیار مطمئن بودید ، اما این به این دلیل بود که ما بارها برای ناهار بیرون رفته بودیم ، بنابراین یکدیگر را به خوبی می شناختیم. نه ، تا زمان ازدواج ما مشکلی نداشتید. آن وقت بود که شروع به ناراحتی کردید که هر کار کوچکی که باعث ناراحتی من شد به این معنی بود که من آماده ترک شما هستم. اما این بود… سرانجام فهمیدید که من می دانستم ازدواج من با [شوهر دوم] بعد از شش ماه یک اشتباه بوده است ، اما چهار سال دیگر به این کار ادامه دادم ، بنابراین تمایل ندارم از تعهدات در مورد مشکلات جزئی دور شوم. بعلاوه شما مطمئن بودید که ازدواج ما به خوبی انجام می شود ، و من فکر می کردم که متوجه شده اید که در یک نقطه اشتباه کرده اید که به یک بازنده دو بار پیشنهاد ازدواج داده اید.

من: شما فقط باید یک بار برنده شوید ، دبستر!

DEB: ما فقط باید یکبار برنده شویم ، جکستر!

و ما کاملا مطمئن هستیم!

otsبسیاری از آنس ، آنس ، آنی ، و Annas در میان پیپ های متوسط ​​من. نه اینکه مشکلی در آن وجود داشته باشد. سلام ، اسم میانی همسرم آن است!

othing هیچ کاری با همسر اولم که به من می گفت او در اولین سالگرد ازدواج ما رابطه داشته است انجام نمی دهد.

کپی رایت © 2019 توسط جک هرلوکر. همه حقوق محفوظ است. خوبه؟ در صورت تمایل می توانم چیز دیگری را امتحان کنمترجیح می دهید.

مکالمات با همسرم (مجموعه) مکالمات جمع آوری شده با همسرم ، در صورتی که برخی از آنها را دوست داشته باشید و بخواهید بیشتر بخوانید. medium.com

جالبترین خودروها برای فروش در موتورهای خرداد ماه شروع می شوند

اینها برخی از جالب ترین خودروهایی هستند که این هفته به موتورسیوتی راه یافته اند.

اینها برخی از خودروهایی هستند که خودروهای جالبی که این هفته به موتورسیکلت راه یافته اند.

صنعت خودروهای جمع آوری نمایانگر چه بازار متنوعی است. هر هفته ، اعضای تحریریه Motorious وارد بخش طبقه بندی شده سایت می شوند تا اتومبیل های فروش را پیدا کنند که ما می خواهیم برای خودمان بخریم. این اتومبیل ها بیش از آنکه ارزش یک گاراژ جدید را داشته باشند ، بسیار خوشحال هستیم که می توانیم انتخاب های خود را هر هفته با خوانندگان به اشتراک بگذاریم. در اینجا لیستی از اتومبیل ها وجود دارد که باید در اولین آخر هفته ژوئن بررسی کنید.

1970 پلیموث 'کودا معروف به ماشین قرمز حرف

پلیموت در سال 1970 بیش از 33 هزار هارد تاپ Barracuda ساخته بود و فقط بیش از 16k Cudas بود. اگرچه به اندازه Cudas مجهز به HEMI نادر نیست ، اما ماشینهای 440+6 دارای کارخانه مجهز به گیربکس اتوماتیک تنها 852 نمونه را شامل می شود. این پلیماث Cuda 1970 که در حراج Tulsa آینده Mecum ارائه می شود ، دارای یک لیست گزینه های بسیار طولانی است که ترکیبی از عملکرد بالا و ویژگی های لوکس است.

در اینجا بیشتر بدانید.

کلاسیک وانت Chevy C10 می توانید به خانه بیاورید

واقعیت تأسف بار این است که کامیون های کلاسیک در شرایط خوب بسیار سخت می شوند. در حالی که درست است که این کامیون ها برای زنده ماندن حتی در سخت ترین شرایط ساخته شده اند ، هنوز 50 سال زمان کافی است تا طبیعت بتواند از آثار کلاسیک محبوب ما تأثیر بگذارد. اینجاست که ایده جستجوی نمونه ای که قبلاً بازسازی شده است ، مطرح می شود. در حالی که کامیون هایی که در یک مزرعه نشسته یا در یک گاراژ قدیمی فراموش شده پنهان شده اند ممکن است برای معامله خریداری شوند ، خودروهای ترمیم شده مانند این Chevy C10 1968 که توسط Vicari Auctions ارائه می شود ، ارزش منور ، کیفیت و قابلیت اطمینان متفاوتی را در اختیار پیشنهاد کنندگان قرار می دهد. < /p>

در اینجا بیشتر بدانید.

Cool Blue 1970 Chevy Chevelle در حراج است

شورولت به ویژه با مدلهای خیره کننده خود بیشترین توجه را به خود جلب کرده بود. واقعیت این است که امروزه اگر از کسی بپرسید مشخص کننده ترین ماشین عضلانی دهه 1970 چه بوده است؟ آنها به احتمال زیاد Chevelle را می گویند. این دلیل خوبی است ، با انتخاب قدرت بزرگ بلوک با گیربکس دستی ، این اتومبیل در زمان خود بسیار عالی بود.

در اینجا بیشتر بدانید.

سیمپسون دیزاین سوئیفت : روند پشت مربیگری دست ساز

مربیگری تا حدودی یک هنر از دست رفته است مطمئناً شما شرکت های بزرگتری دارید که اتومبیل های خود را می سازند و سفارشی هایی وجود دارند که از یک ماشین از پیش طراحی شده استفاده می کنند ، اما در بیشتر موارد ، تولید انبوه خودرو تا حدودی مهارتهایی را که قبلاً بسیار گسترده بود ، تضعیف کرده است. شاید این مربوط به پول موجود باشد یا شاید توجه به جزئیات باشد. در هر صورت ، وقتی سیمپسون دیزاین این خودرو را ساخت ، هر دو جنبه نقش بزرگی در محصول نهایی ایفا کردند. بدیهی است که هیچ توجهی به جزئیات نادیده گرفته نشده و از هیچ هزینه ای صرفه جویی نشده است.

اینجا بیشتر بیاموزید.

فورد فوق العاده نادر ایتالیایی

یکی از آنمدلهای شناخته شده تر OSI-Ford 20M TS بود. این کوپه اسپرت با طراحی زیبا دارای موتور V6 ، فضای داخلی مناسب و ساختاری نسبتاً سبک است. بین سالهای 1967 و 1968 ، کمتر از 2000 نمونه ساخته شد که 409 نمونه از آنها دارای موتور بزرگتر 2.3 لیتری V6 بود. تا سال 1968 ، OSI به طور کلی از کار تولید خودرو خارج شد و به عنوان تولید کننده پرس های فولادی و تجهیزات صنعتی باز ماند.

در اینجا بیشتر بدانید.

2005 Ford GT Celebrates Racing Heritage < /h4>

شروع با یک قاب فوق العاده پلاستیکی و پانل های بدنه آلومینیومی ، فورد یک سیستم تعلیق آلومینیومی SLA دو تکه دو تکه ایجاد کرد که از کویل های اطراف استفاده می کرد. یک پیشرانه 5.4 لیتری V-8 با قدرت 550 اسب بخار و 500 پوند فوت گشتاور در موقعیت میانی پشت صندلی راننده نصب شد. یک دمنده از نوع پیچ ایتون از یک تزریق سوخت بین خنک کننده و چند قسمتی استفاده می کند در حالی که یک سیستم روغنکاری با گودال خشک ، مرکز ثقل پایین تری را امکان پذیر می کند. جفت کردن این نیروگاه با گیربکس 6 سرعته دستی ریکاردو منجر به حداکثر سرعت 205 مایل در ساعت و زمان 0 تا 60 مایل در ساعت کمی بیش از 3.0 ثانیه شد. ترمزهای دیسکی تهویه شده و متقاطع برمبو در اختیار GT بیشتر از حد توقف قرار می دهند.

در اینجا بیشتر بدانید.

اساساً نیسان GT-R NISMO جدید 2018

نیسان GT-R NISMO 2015 در آلمان رفت اثبات مسیر زمینی تنها در 7: 08.679. این موفقیت باورنکردنی به دلیل موتور تقریباً 600 اسب بخاری GT-R و گیربکس دو کلاچه ، سیستم تعلیق کامل NISMO و استفاده خلاقانه از فیبر کربن برای کاهش وزن و ایجاد نیروی پایین رخ داد. از سال مدلی که رکورد دور را به ثبت رساند ، نیسان و NISMO هر سال برای پیشرفت بیشتر طراحی و بهبود قابلیت های هندلینگ و شتاب تلاش می کنند. این نیسان R35 GT-R NISMO 2018 ارائه شده توسط PCarMarket نمونه بارزی از پیشرفتهای اخیر GT-R است.

در اینجا بیشتر بدانید.

1961 Chevy Impala: An Awesome Show Car یا ماشین راننده

شروع به عنوان ترمز خطی برای ماشین رانندگی نهایی شوروی در دهه 1950 ، نام Impala گزینه های پیشرفته ای را به خط Chevy Bel Air آورد. فضای داخلی مخملی ، پایه چرخ بلندتر و استایل بیشتر از جمله پیشنهاداتی است که نسبت به خودروهای با قیمت کمتر در ترکیب Chevy ارائه شده است. در سال بعد ، ایمپالا به مدل جداگانه خود تبدیل شد و این نام دیگر تنها نمایان کننده خط اول نبود. این حرکت Impala را برای خریداران بیشتری باز کرد و فقط باعث محبوبیت بیشتر مدل شد. این روند نسل های کوتاه تا دهه 1960 ادامه یافت و Impala بار دیگر برای سال مدل 1961 دوباره طراحی شد. این طراحی جدید جعبه دار تریم بیشتر و گزینه های بیشتری را اضافه کرد که دوباره بر شهرت ایمپالا در رانندگی واقعی افزود.

در اینجا بیشتر بدانید.

گوگل موتورولا را به Lenovo می فروشد

در یک چرخش بزرگ ، گوگل موتورولا را به قیمت 2.91 میلیارد دلار به مخازن نقدی و سهام به Lenovo می فروشد. Lenovo قصد دارد از موتورولا برای دستیابی به جایگاه اصلی در بازار آمریکا استفاده کند ، عرصه ای که تلاش می کند وارد آن شود. با این اوصاف ، Lenovo مطمئناً شرکتی در حال صعود است ، زیرا در سال 2013 45 میلیون تلفن هوشمند عرضه کرده است که نسبت به سال گذشته 90 درصد رشد داشته است. گوگل این حرکت را به عنوان راهی برای ایجاد یک اکوسیستم اندرویدی بهتر برای همه دستگاه ها ، نه فقط موتورولا ، در حالی که از گروه فناوری و پروژه های پیشرفته موتورولا حمایت می کند ، در نظر گرفته است. به نظر می رسد این حرکت تجاری "ابتدایی" ترین گوشی را در بر می گیرد-که از زمان خرید پول خونریزی می کند-و بار دیگر را بر دوش دیگران می اندازد در حالی که گوگل با پتنت ها و فناوری پیشرفته کار می کند. برای Lenovo ، این بسیار با حرکتهای قبلی خود ، مانند خرید ThinkPad از IBM در سال 2005 مطابقت دارد. بنابراین در حالی که Lenovo گوشی ها را دریافت می کند ، گوگل مجبور است همه اختراعات و تحقیقات فناوری پیشرفته را حفظ کند. برد-برد؟ فقط باید ببینیم.

موتور سواری به خانه

گروهی از ما به نوبت 700 دور یکدیگر را چرخاندیم متر کابل به عنوان بخشی از فرآیند بسته بندی روی این قرقره برگردانده می شود. (عکس: سارا یانگ)

ما به پایان این سفر تحقیقاتی 10 روزه نزدیک می شویم و در حال نوشتن ، مردم در حال تجزیه آزمایشگاه هایی که تاسیس کرده اند و در حال بسته بندی هستند در اطراف من شلوغ هستند. تجهیزات خود را بالا ببرند محققان نسخه های پشتیبان از داده های جمع آوری شده از آزمایش های مختلف انجام داده اند ، Carbon Flux Explorer ها در جعبه های خود قرار داده شده اند ، 700 متر کابل از وینچ کشتی به صورت دستی بر روی قرقره باز نشده و ایستگاه های فیلتر و پردازش - از جمله "حباب" - حذف شده است.

ما در حدود 10.5 تا 11 گره حرکت می کنیم ، که باید فردا (سه شنبه ، 23 اوت) تا ساعت 6:30 صبح وارد سانفرانسیسکو شویم. از آنجا که تیم تحقیقاتی بعدی قرار است روز بعد به آنجا برسد ، باید سریع بارگیری کنیم.

در پایان این سفر ، محققان بیش از 150 کیلومتر از ستون آب اقیانوس را از طریق 26 CTD نشان داده اند. اعزام ها کاوشگران شار کربن جمعاً بیش از هشت روز داده جمع آوری کردند.

از 10 روز اختصاص داده شده به این اعزام ، 6.5 روز بود که آزمایشات انجام شد ، تجهیزات و روبات ها مستقر و بازیابی شدند و نمونه ها پردازش شدند. بقیه زمان در زمان حمل و نقل به ایستگاه ها و از آن ها صرف می شد. در مجموع تا زمانی که در سانفرانسیسکو پهلو می گیریم حدود 750 مایل دریایی را طی کرده ایم.

زمان حمل و نقل در Oceanus روزانه 25000 دلار است. با تمام کارهایی که برای جمع آوری ذرات از اقیانوس انجام شد ، از جمله ساعت های شبانه روزی دانشجویان و مهندسان متعدد قبل از عزیمت ، مطمئن هستم که ارزش ذرات و پلانکتون های جمع آوری شده بیشتر از وزن آنها در طلا است. < /p>

جیم بیشاپ گفت: "ما آنچه را که باید انجام می دادیم انجام دادیم." "ما تعداد اعزام و بهبودی برابر داشتیم و از این بابت سپاسگزارم. ما همچنین می خواستیم Carbon Flux Explorer و سنسورهای مختلف مورد استفاده برای نمایه سازی آب را مورد آزمایش قرار دهیم. ما نمونه هایی از آبهای نزدیک ساحل و الیگوتروف در اعماق مختلف جمع آوری کردیم. و ما به دانش آموزان تجربه میدانی ارزشمندی دادیم که می توانند آنها را با خود به هر کجا که شغلشان می برد ببرند. " برای جشن آخرین روز کامل سفر. برای ناهار امروز ، او برای ما استیک و خرچنگ سرو کرد و برای اندازه گیری خوب ، چند پای خرچنگ به داخل انداخت.

اکنون که به عقب برمی گردیم ، باید به زودی دوباره روی نقشه ردیابی کشتی ها ظاهر شویم ، که به طور موقت از بین رفت. سیگنال ما هنگام خروج از دریا بسیار دور.

وبلاگ سارا یانگ را در http://bit.ly/oceanbots-med

دنبال کنید. در اصل در Setting Sail برای مطالعه کربن اقیانوس منتشر شده است. این تحقیق توسط بنیاد ملی علوم تأمین شده است.